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JR貨物はやめとけと言われる理由は?「やばい」「辞めたい」という人が続出する理由&年収などの実態について解説

会社の評判・口コミ

JR貨物という会社を聞いたことはありますか?

「JR」と聞くと誰もが知っている会社ではあることと思われますが、JR貨物はJRグループの鉄道輸送を中心として事業を運営しているとても有名な会社です。

  • 休みは取れるの?
  • どんな会社なの?
  • 社風は?
  • 残業は多いの?
  • 年収は?
  • 実態はどうなの?

私はこれまで転職エージェントとして、そして採用担当者として数多くのJR貨物出身の人と面談をしてきました。

実際にJR貨物で働いていた人の生の声を多数聞いてきましたので、今回はそんな貨物の実態について解説していきます。

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この記事を書いた人
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滝谷真也

1982年埼玉県生まれの39歳。現在は東京都に住んでおり6歳の娘と4歳の息子の二児の父親。

仕事の軸を「キャリアと教育」としており、採用のスペシャリスト。これまでに自社の社員採用や教育、そして転職エージェントとしての採用支援のキャリアを持っており、1000人以上の就職・転職支援を行う。

現在は社員採用に加え、営業推進やマーケティング業務などをやってます。
人事採用関連の経験や元転職エージェントとしての経験で培った転職情報、そして父親として学んだ子育て育児情報を中心に発信していきます。

記事の更新情報や日々の出来事はSNSで発信します。 フォローしてもらえるとうれしいです。

どんな会社なのか

JR貨物とは、 正式名称 「日本貨物鉄道株式会社」であり、 1987年に国鉄から鉄道事業を引き継いだJRグループ会社7社のうちの1社です。

JRグループは全国の6つの地域に分割されているのですが、 JR貨物は分割されておらず全国規模での営業を行っています。

貨物鉄道事業の以外にも、倉庫業 不動産賃貸業・駐車場業・ 広告業・損害保険代理業なども行っていますが、 やはり何といってもJR貨物の強みはJRグループであることです。

JRグループの鉄道貨物輸送を軸としているため、 多くの信頼を受けております。

本社郵便番号151-0051
本社所在地東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 サウスゲート新宿
本社電話番号050-2017-4096
設立1987年4月1日
資本金190億円
従業員5,413名(2020年4月1日現在)
売上高1,610億円(2019年度)
支社【北海道支社】
北海道札幌市中央区北十一条西十五丁目1番1号
【東北支社】
宮城県仙台市青葉区本町二丁目15番1号 ルナール仙台4F
【関東支社】
東京都品川区東五反田一丁目11番15号 電波ビル5階
【東海支社】
愛知県名古屋市中区錦3-1-1 十六銀行名古屋ビル10階
【関西支社】
大阪府大阪市北区芝田二丁目4番24号
【九州支社】
福岡県北九州市小倉北区室町三丁目2番57号

働く環境などの実態

それではここからは実際に働く環境などの実態について解説していきます。

仕事内容

運輸業と言っても実際の仕事内容は多岐にわたっております。

プランナー職(総合職)

仕事内容・貨物駅フロント:貨物の運送申込の受付や発送調整
・貨物駅入換:駅を発着する貨物列車・保有する輸送機材の誘導補助
・車両系:機関車や貨車のメンテナンス
・保全系:線路、通信や電力設備の保守点検
・不動産開発:各種建築物の維持管理  ほか

プロフェッショナル職

仕事内容・営業:法人を対象とした新規顧客開発営業、フォロー
・運輸:商品(列車ダイヤや輸送力)開発、列車運行状況管理
・運転士:列車の運転業務
・車両:機関車や貨車の設計・開発、検査管理
・保全:駅改良業務・工事保守計画
・開発:土地開発、新規事業の立ち上げと運営
・情報システム:社内システムの保守改善
・経営統括:総務、人事、経理、経営企画 等

社風

組織が大きいということもあり、下からの意見を取り入れているような体質ではなくトップダウンな体質です。

会社員の男女比では男性の方が多い会社です。

夜勤も多く生活リズムが不規則であるため、なかなか女性社員が 増えない現状もあります。

元々は国鉄だったということもあり、 古風な環境もまだまだ残っております。

休日・残業

求人票に記載されている年間休日は108日です。

運転士は交代制の勤務であり、貨物列車は夜間に走ることが多いので泊りでの勤務が当たり前です。

勤務体系によっては朝出勤して4時間ほどの仮眠を挟み、翌朝までの勤務ということもあります。

ただし、 泊りでの勤務が終わると仕事が終わった日の朝から休みが始まり、翌日も休みであるので休みが多いと感じることもあります。

ですが休みが不規則であり長時間労働も当たり前の世界ですので、体力的にはかなりしんどい仕事です。

また、24時間常に動いている仕事であるため、トラブルが発生したら対応しなければならなくなります。

支店などでの現場以外での業務は9時~18時の日勤勤務です。

長時間労働とはいってもこれは定時がそのような時間で決まっているため、 実際の残業時間としては繁忙期でない時期でしたら月に10時間程度で収まります。

JR貨物が 「きつい」 と言われる理由はこのような勤務体系からそういわれているのではないでしょうか。

給与

平均年収は約530万円

海運陸運・空運 倉庫運輸では共栄タンカーが約980万円、 飯野海運が約950万円とタンカーなど海運系が非常に高い平均年収となっております。

階層別に見てみると、 主任クラスで年収は約480万円、 係長クラスで約550万円、課長クラスで約730万円、部長クラスで 約800万円となっております。

年齢別にみると、おおよそ下記の通りです。

30代:約450万円
40代:約530万円
50代:約630万円

残業代もしっかりと支払われているので安心できます。

元々は国鉄だったということもあり、退職金や社員寮、 住宅補助、財形など福利厚生は手厚くなっております。

ちなみに、新卒の初任給は下記の通りです。

基本給=============================
★プランナー職(総合職)★
定義:経営幹部を目指し、現業の業務を経験しつつ、
   非現業の企画・計画・管理等業務を行う。
応募資格:2021年3月に大学院を修了または大学を卒業見込の方

修士了 月給234,200円
大学卒 月給221,000円
(上記金額は、職群・等級により一律に支給される
プランナー職群B等級職務手当10,000円を含みます。)

===============================
★プロフェッショナル職★
主に鉄道現業機関の第一線で業務経験を重ねていきます。
応募資格:2021年3月に大学院を修了または
     大学・短期大学・高等専門学校・
      専修学校(修業年限2年以上の専門課程)を卒業見込の方

(1)(新入社員研修2か月、初期配属まで)
・修士了・大学卒
   基本給186,000円+都市手当(注2)  

・高専・短大または専修学校(修業年限2年以上の専門課程)卒 
   基本給176,000円以上+都市手当(注2)

(2)(新入社員研修2か月後、初期配属時)
・修士了・大学卒
   基本給186,000円+職種手当+都市手当(注2,3)  

・高専・短大または専修学校(修業年限2年以上の専門課程)卒 
   基本給176,000円以上+職種手当+都市手当(注2,3)
               
※2020年4月入社実績
※(注2)都市手当:エリアごとに異なりますが、
  上記記載の基本給×2.5%~10%を加えて支給しています。
    新入社員研修時は、配属支社がある所在地の料率で支給します。
※(注3)職種手当:基本給に加えて、
    職種ごとに月々6200円~10,500円を支給しています。
   (輸送職、運転職、車両技術職、保全技術職、事務職、本社・支社手当)

====================================
プランナー職・プロフェッショナル共通
試用期間:3カ月・就労条件・賃金等は試用期間後と同一試用期間あり固定残業制度なし
諸手当職種手当、期末手当、時間外労働手当、通勤手当、
職務手当(プランナー職のみ)、都市手当(プロフェッショナル職のみ)、
家族手当、技能手当、特殊勤務手当 ほか
昇給年1回(4月)
賞与年2回(7月・12月)

転職するにはどうしたら良いか

JR貨物への転職を考えている人は転職エージェントに登録することをおすすめします。

JR貨物は人気があるので何も対策をせずにエントリーしたらあっけなく落とされる可能性があります。

転職エージェントにはこれまでに採用支援を行った人のデータが蓄積されています。

  • どんな人が採用されたのか
  • どんな対策を行ったのか
  • どんな人は不採用になったのか

1人で考えていても分からないことなので、積極的に転職エージェントに登録をしてまずは相談をしてみましょう。

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