丸和運輸機関という会社を聞いたことはありますか?
普段の生活をしていると馴染みがあまりないと思われますが、物流会社としてとても有名な会社です。
- 休みは取れるの？
- どんな会社なの?
- 社風は?
- 残業は多いの?
- 年収は?
- 実態はどうなの？
私はこれまで転職エージェントとして、そして採用担当者として数多くの丸和運輸機関出身の人と面談をしてきました。
実際に丸和運輸機関で働いていた人の生の声を多数聞いてきましたので、今回はそんな丸和運輸機関の実態について解説していきます。
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管理部門（総務や経理）に特化
どんな会社なのか
丸和運輸機関は運輸事業、倉庫事業、ロジスティクス事業などを手掛ける東証プライムの企業です。
食品や医薬品などの物流事業などを得意としており、引越サービスやネットスーパーの配送サービスなども行っております。
アマゾンや大手ドラッグストアなどと提携しているため、常に安定したの仕事があります。そのため、売上はとても安定している会社です。
「桃太郎便」という物流サービスがとても有名な会社ですが、この「桃太郎便」の由来は、「桃太郎」を経営の基盤として考えており、犬＝考働力、猿＝知識力、雉子＝情報力として「経営の先見3要素」の象徴と捉え、これら3つの力を束ねるのが「桃太郎」。
つまり、丸和運輸機関であると考えております。
| 本社所在地 | 埼玉県吉川市旭7-1 |
|---|---|
| 本社電話番号 | 048-991-1000 |
| 東京本部所在地 | 東京都千代田区丸の内1丁目8番2号鉄鋼ビルディング本館5階 |
| 創業 | 1970年1月 |
| 設立 | 1973年8月 |
| 資本金 | 26億6,300万円 (2020年3月期) |
| 従業員数 | 連結 正社員：3,545名 パート：8,895名 合計：12,440名 グループ合計 |
| 代表者 | 代表取締役社長 和佐見 勝(ワサミ マサル) |
| 事業所 | 本社(埼玉県吉川市) 事業所全国165拠点 (埼玉、東京、神奈川、千葉、群馬、栃木、大阪、宮城、愛知、岡山、広島、高知、福岡など 2020年12月末時点) |
| 関係会社 | 【その他グループ会社】 （株）北海道丸和ロジスティクス(3PL事業) （株）東北丸和ロジスティクス(3PL事業) （株）関西丸和ロジスティクス(3PL事業) （株）中四国丸和ロジスティクス(3PL事業) （株）九州丸和ロジスティクス(3PL事業) （株）丸和通運（鉄道コンテナ事業・一般貨物自動車運送事業） （株）ジャパンクイックサービス（貨物軽自動車運送事業） （株）アズコムデータセキュリティ（文書管理・総合コンサルティング他） （株）NS丸和ロジスティクス(低温食品事業) （株）アズコムビジネスサポート（損害保険代理店業務他） （株）ジャパンタローズ（バス事業） 日本物流開発(株) 一般社団法人 AZ-COM丸和・支援ネットワーク 関係団体含め合計13社 |
働く環境などの実態
それではここからは実際に働く環境などの実態について解説していきます
社風
会社の体質は体育会系で、昔ながらの企業というようは社風です。
物流業界はどこも同じような会社が多いのですが、丸和運輸機関に関しても例外ではなくそのような体質となっております。
若い社員も多く、大声を出して気合を入れるといったような光景も見られるため、こういった体育会系な社風が丸和運輸機関が「やばい」と言われてしまう原因の１つであると言えます。
物流業界はどうしても男性が多い業界であります。丸和運輸機関においても同様で、圧倒的に男性が多い会社です。
女性の管理職の割合は、約４%と非常に低い数字となっております。
このように、男性が圧倒的に多くて体育会系な社風でもあることから、「パワハラを受けた」という社員の声もありました。
パワハラの基準は、受けた人がそうだと思ったらパワハラなので絶対にパワハラがあるとは言い切れない部分もありますが、パワハラだと訴えている人もいるということも事実であります。
また、倉庫などの現場で作業している従業員は、正社員だけではなくアルバイト社員や派遣社員が多くおります。
パートタイムで働きたい人にとっては、こういった物流業界は時短勤務で働くことも実現できる環境であるので、働きやすい環境であります。
休日・残業
物流業界全体に言えることですが、長時間労働が当たり前のようになっている業界です。
公式には年間休日は１２０日前後となっておりますが、繁忙期などは休日出勤もあります。
このように、長時間労働や休日出勤などが多いので働く環境が整っているとは言い切れない環境です。そのため、離職率が高いという現状もあります。
新卒社員だけでも毎年２００人〜３００人は採用しておりますが、ほとんど社員数は毎年変化がありません。それだけ離職してしまっている人が多いと言えます。
給与
丸和運輸機関の平均年収は約４５０万円です。
年代別に見ていくと下記の通りとなります。
２０代：３００万円〜４００万円
３０代：４００万円〜５００万円
４０代：５００万円〜５５０万円
５０代：５５０万円〜６００万円
役職別に見てみると下記の通りとなります。
主任：４００万円前後
係長：５００万円前後
課長：７００万円前後
部長：８５０万円前後
全体的には低めの年収であるように見受けられますが、総合職などだけではなく、倉庫現場で働く従業員やドライバーなども含めたのが上記の金額となっております。
倉庫内の作業員などは平均より低めの年収となりますが、総合職の事務職などはもっと高くなりますので、年収にはばらつきがあります。
しかし、この平均年収をみるとあまり良いようには思えません。このことが、丸和運輸機関は「やばい」と言われてしまっている原因の１つであると言えます。
ネット通販が急増している中で、ドライバーなどの数はどんどん減少している状況でございます。
今後も会社が成長していけるか否かは、この待遇面がどこまで改善できるかがポイントになってくるのではないでしょうか。
待遇面はあまり良くはないのですが、経営は非常に安定しているため、将来に不安を感じて働くようなことはありませんので安心して働くことができます。
きつい業界での仕事ではありますが、物流は世の中から無くなる仕事ではありませんし、就職したい企業の候補として考えてみるのも良いのではないでしょうか。
ちなみに、新卒の初任給は下記の通りとなります。
| 基本給 | （2019年4月 実績） ●総合職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/210,000円 ●エリア限定職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/203,000円 ●一般職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/196,000円 ●短大卒・専門卒 職群関係なく/187,000円 ※基本給に諸手当を別途支給試用期間なし固定残業制度なし |
|---|---|
| モデル月収例 | ●総合職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/210,000円＋諸手当(時間外・通勤費など) ●エリア限定職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/203,000円＋諸手当(時間外・通勤費など) ●一般職(物流マネージャー:管理事務:コンサルタント営業:情報システム設計:サービスドライバー) (大学院了・大卒)/196,000＋諸手当(時間外・通勤費など) ●短大卒・専門卒(職種問わず一律) 187,000円＋諸手当(時間外・通勤費など) ※基本給に諸手当を別途支給 ■「総合職」「エリア限定職」「一般職」の違いについて 全ての募集職種において、以下の条件で＜総合職＞＜エリア限定職＞＜一般職＞と分けております。 ＜総合職＞ ・将来の管理職候補として、転居を伴う異動を含む国内外各地の勤務 ＜エリア限定職＞ ・一定のエリア（関東圏内等）に限定して転居を伴う異動がある勤務 ＜一般職＞ ・異動を自宅からの通勤可能圏内に限定し、転居を伴う異動がない勤務 |
| 諸手当 | 通勤手当、時間外勤務手当、資格手当、家族手当 等 |
| 昇給 | 年1回（6月）※人事考課による |
| 賞与 | 年2回 （7月／12月）※業績により、決算賞与有り |
転職するにはどうしたら良いのか
丸和運輸機関への転職を考えている人は転職エージェントに登録することをおすすめします。
丸和運輸機関は人気があるので何も対策をせずにエントリーしたらあっけなく落とされる可能性があります。
転職エージェントにはこれまでに採用支援を行った人のデータが蓄積されています。
- どんな人が採用されたのか
- どんな対策を行ったのか
- どんな人は不採用になったのか
1人で考えていても分からないことなので、積極的に転職エージェントに登録をしてまずは相談をしてみましょう。
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